How-to เลือกวิธีสตาร์ทมอเตอร์ DOL / Star-Delta / Soft Starter / VFD: คู่มือวิศวกรจัดการ Inrush Current 6-8 เท่า
กระแสไฟฟ้าที่ "พุ่ง" เข้าใส่มอเตอร์ตอนสตาร์ทคือหนึ่งในปัญหาคลาสสิกที่วิศวกรไฟฟ้าทุกคนเจอ มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสที่รับโหลดปกติ 10 แอมป์ อาจดึงกระแสถึง 6-8 เท่าตัว (DOL) ในช่วง 2-3 วินาทีแรกของการสตาร์ท กระแสนี้ทำให้แรงดันตกชั่วคราว ไฟกระพริบ เครื่องจักรลอ็อก และคอนแทคเตอร์ของวงจรอื่นสั่น บทความนี้เป็นคู่มือ How-to ฉบับวิศวกร พาไล่ตั้งแต่สาเหตุ วิธีเลือก 4 วิธีสตาร์ทหลัก ไปจนถึงกฎเหล็กที่ห้ามละเลย ทำไมมอเตอร์ถึงดึงกระแสสูงตอนสตาร์ท มอเตอร์เหนี่ยวนำคือเครื่องจักรที่ torque แปรผันกับกำลังสองของแรงดัน และกระแสโรเตอร์ขึ้นกับ slip ตอนสตาร์ท rotor ยังหยุดนิ่ง (slip = 1) ความต้านทานโรเตอร์ที่สะท้อนกลับมาที่สเตเตอร์ต่ำมาก เทียบได้กับหม้อแปลงที่ขั้วทุติยภูมิถูกลัดวงจร ผลคือกระแส inrush พุ่งสูงถึง 6-8 เท่าของกระแสพิกัด จนกว่ามอเตอร์จะเร่งความเร็วจน slip ลดลงสู่ระดับปกติ 2-3% ตราบใดที่แรงดันเต็มที่ถูกจ่ายให้มอเตอร์ตั้งแต่วินาทีแรก ปรากฏการณ์นี้จะเกิดขึ้นทุกครั้ง มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสในโรงงานอุตสาหกรรม ตัวดึงกระแส inrush 6-8 เท่าตอนสตาร์ทแบบ DOL (ภาพ: Wikimedia Commons) 4 วิธีสตาร์ทหลัก และตัวเลขที่ต้องจำ วิธีแก้ปัญหา inrush มี 4 แนวทางหลัก แต่ละวิธีลดกระแสและ torque ต่างกัน ซึ่งส่งผลโดยตรงถึงเครื่องจักรและกริดไฟฟ้าของโรงงาน: วิธีสตาร์ท กระแสสตาร์ท Torque สตาร์ท เหมาะกับ DOL (Direct-On-Line)6-8 x In0.5-1.5 x Tnมอเตอร์เล็ก กริดแข็งแรง โหลดทนแรงกระชาก Star-Delta1.8-2.6 x In0.25-0.33 x DOL torqueโหลด inertial ต่ำ-ปานกลาง ปั๊ม พัดลม Soft Starter2-5 x In (ปรับได้)เล็กน้อย-ปานกลางปั๊ม พัดลม สายพานลำเลียง ต้องการ soft stop VFD1-1.5 x Inสูงสุด 1.5 x Tn ตลอดช่วงความเร็วต้องการควบคุมความเร็ว ประหยัดพลังงาน โหลดแปรผัน ผังวงจรสตาร์ทแบบ Star-Delta: สวิตช์จากคอนแทคเตอร์ดาว (KM1) ไปยังสามเหลี่ยม (KM2) เมื่อมอเตอร์เร่งถึง ~80% ความเร็วพิกัด (ภาพ: Wikimedia Commons) How-to: เลือกวิธีสตาร์ทใน 5 ขั้นตอน คำนวณกระแส…









